村上春树在《挪威的森林》中写道：“你怎么样地喜欢我？”“就像喜欢夜半的汽笛声一样。”夜半火车的鸣笛声，给了无数孤独的人心灵渴望的问候与温暖。

在高铁动车还没普及的年代，我们的旅行通常需要坐很长时间的绿皮火车。哪怕在今天，很多地方还依赖着它，就像生命中不可缺少的老友。

火车的每一节车厢都有来自山南海北的人。他们操着不同的口音。有的拖家带口，长途奔波；有的满怀希望，千里求学。

有人嫌弃火车上人多嘈杂，有人担心财产安全。但尽管如此，在绿皮火车逐渐退出历史舞台的今天，还是有很多人十分怀念乘坐它旅行的美好时光。

究其原因，我想应该是城市工作的节奏越来越快，人们的心越来越疲惫吧。忙碌到极点的人渴望过一段慢节奏的生活。在绿皮火车上我们通常要辗转一两天，沿途我们可以欣赏到窗外的风景，看着如丝带一样的长江黄河，看着山丘与平原，把自己的心从城市的大匣子里解脱出来。不去想工作、加班，不去想生活中太多的烦恼。绿皮火车像一个使者，把我们带离烦恼的漩涡。

绿皮火车的自由度比高铁动车要大一些。有的人认为坐绿皮火车的人素质不高，所以它的卫生状况很糟糕。其实绿皮火车的卫生状况一直在不断的改善，更何况以票价论素质未免太不科学。高铁动车的轨道修建还没有绿皮火车的长。在一些远离经济中心或是地质条件复杂的地方，绿皮火车不仅是人们不得不选择的交通工具，更代表着一种国家对社会的关怀。

我曾经见证过一列绿皮火车的最后一次工作。在火车上，一个工作成员满怀深情地说：“这趟车开了二十年了。”在市里的高铁站修好之后，它“功成身退”。

想到以后在市里再也不能听到它的鸣笛声，恐怕还真的不习惯。（文/会计学院  赵婉辰）